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鄂城鋼鐵軋材廠產(chǎn)線通過標準化產(chǎn)線驗收
【摘要】2023年1月10日，產(chǎn)線改造開工，3月31日，改造后熱負荷一次試車成功，11月上旬，通過標準化產(chǎn)線驗收。它就是標準化落實到底、技術(shù)指標亮點紛呈的高線產(chǎn)線。
變形是外觀的改變，蛻變是由內(nèi)到外“質(zhì)”的改變。在鄂城鋼鐵軋材廠有這樣一條產(chǎn)線，2023年1月10日，產(chǎn)線改造開工，3月31日，改造后熱負荷一次試車成功，11月上旬，通過標準化產(chǎn)線驗收。它就是標準化落實到底、技術(shù)指標亮點紛呈的高線產(chǎn)線。
高線產(chǎn)線經(jīng)過為期77天的工程改造后，產(chǎn)能理應(yīng)達到年生產(chǎn)量85萬噸?？墒侨绾尾拍軐⒃O(shè)計產(chǎn)能充分發(fā)揮出來，是擺在這條產(chǎn)線所有職工面前的難題。打鐵終須自身硬，經(jīng)過科室技術(shù)馳援分析，要實現(xiàn)預(yù)期產(chǎn)能目標，還是要依靠產(chǎn)線職工自己的努力和改進。在改造完成后的半年時間里，該產(chǎn)線的職工和干部埋頭在現(xiàn)場，深入挖潛，想盡辦法為軋制效率“提速度”。車間一方面繼續(xù)狠抓雙基兩化，從車間源頭做起，一貫到底推進管理標準化。嚴格督促職工按標準規(guī)范化操作，努力實現(xiàn)持續(xù)的穩(wěn)產(chǎn)高產(chǎn)。同時，主要針對試生產(chǎn)后頻繁出現(xiàn)的故障及操作技能問題，組織每班及時開展班后分析，采取針對性措施，對操作技能問題進行視頻回放復(fù)盤，優(yōu)化改進提質(zhì)效。最終，機時產(chǎn)量提升62%，破班產(chǎn)記錄42個，破日產(chǎn)記錄22個。
高線產(chǎn)線以創(chuàng)建標準化產(chǎn)線為契機，鎖定“深挖內(nèi)潛、節(jié)能降耗、品質(zhì)增效”為目標，從分解各工序成本，優(yōu)化生產(chǎn)工藝，提高產(chǎn)品質(zhì)量，降低工序能耗等方面對標國內(nèi)同類型先進產(chǎn)線，查漏補缺，提高自身技術(shù)實力，引用煙氣余熱利用及蒸汽回收技術(shù)，噸鋼能耗降低了8kgce/t以上。推進全自動裝卸鋼的智能保溫坑技術(shù)，實現(xiàn)鋼坯全流程自動銜接，并獲得了五項國家發(fā)明專利，成功解決了鋼軋界面產(chǎn)能、節(jié)奏不匹配的問題，高線產(chǎn)線熱裝率已經(jīng)超過80%。針對改造后工藝調(diào)整難度加大，導(dǎo)致工藝故障和誤時增加等難題，車間上下團結(jié)一心，科室技術(shù)支持，聚力攻堅克難題。通過設(shè)置活套參數(shù)調(diào)整、調(diào)整起套臂機械限位高度等技術(shù)手段，班組骨干實時上報料型壓放、導(dǎo)衛(wèi)更換等工藝調(diào)整信息，保障工藝信息傳遞的高效性和可追溯性。高線產(chǎn)線故障誤時降低80%。
車間采用員工績效積分卡管理，持續(xù)推進職工一崗多能。通過開展員工雙基積分卡管理，把員工各類行為習(xí)慣和作業(yè)種類劃分為“隱患查找、能源環(huán)保、指標改善、班組管理、現(xiàn)場管理、成本管控、個人素質(zhì)與技能力提升”7個維度作為考評標準。將員工日常工作完成情況一點一滴仔細記錄，清晰明了地展示著每個人的“工作戰(zhàn)績”。積極推行KPI制度，做到人人頭上有指標。將所有生產(chǎn)的重要指標，如產(chǎn)量、質(zhì)量、成材率、能源消耗、故障時間等分解到各個班組，責(zé)任到個人，做到人人頭上有指標，營造人人關(guān)心KPI的氛圍，提高生產(chǎn)班組成員爭先創(chuàng)優(yōu)的工作熱情。用職工的話說，經(jīng)過改造后的產(chǎn)線不僅要看著耳目一新，還要交出一份標準化產(chǎn)線亮眼的成績單呀。
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